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都说这车是观致换皮,拆开一看商标都没换

2019-10-30 22:26 weila

今天我们就把这辆星图TXL拆掉,从前后防撞梁开始,看看做工用料如何?是否对得起自诩的“高端”名号。

前防撞梁

来自观致

前防撞梁上有一根非常粗壮的行人保护泡沫,这一点值得称赞。不仅能在低速碰撞中为自身提供更好的缓冲,关键是能对行人起到一定保护作用。

非常有意思的是,我们在这辆奇瑞星途TXL的前防撞梁上,发现了观致的商标。难道说,这辆奇瑞星途是在帮观致清“库存”?

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左右滑动

卸下泡沫能看到一根单层冲压的前防撞梁,钢板厚度为1.72毫米,整体宽度只能覆盖到车身的58.24%。对于低速碰撞中左右悬架的保护,以及应对25%偏斜碰撞测试都会吃亏。

左右滑动

从前防撞梁结构上看,这辆星途TXL与我们之前拆过的观致3一样,也有一根副防撞梁,可以防止行人卷入车下,并且带有缓冲泡沫和吸能盒。

这辆车的ACC毫米波雷达和大部分自主品牌一样,也是后加装上去的。不过,它使用了塑料的固定架,相对来说具有一定的缓冲效果。大发一分彩发生低速碰撞, 塑料固定架会先变形碎掉,从而保护了昂贵的雷达本身。比那些装在坚固的铁架子上,生怕雷达撞不坏的设计要强。

虽然前防撞梁的宽度不够,但在翼子板内侧还是做了加强,为应对偏斜碰撞做了一些弥补。

前吸能盒的设计还算完整,虽然没有溃缩打孔,但有相应的褶皱,并且是可拆卸式结构。

后防撞梁

还是观致

左右滑动

后防撞梁同样是单层冲压钢板工艺,厚度为1.82毫米,宽度只能覆盖到63.33%的范围。

同样,后防撞梁上也有观致的商标。

后防撞梁吸能盒也是独立可拆卸式,没有打孔,有相应的溃缩褶皱。

后尾门凸出于后防撞梁,降低了防撞梁的保护作用,在某些情况下,无法保护后尾门。

总结

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