幸运分分彩 首页 > 汽车

不同于传统油改电车型,全新秦EV比北汽、荣威纯电车更“真”

2019-09-11 06:25 weila

2019成都车展已经正式拉开序幕,而新能源产品依然是车展上的重头戏,作为新能源汽车引领者比亚迪在本次车展开启了全新秦EV的全球预售。其中,全新秦EV补贴后预售价13.98-14.68万元,购车即可享最高24期0息或36期低息,以及最高1年免费5G/月流量、1年免费云服务。

基于专业e平台打造,国际大师之手造就高颜值

比亚迪全新秦EV的前脸依然采用家族基因的DragonFace设计语言,六边形的进气格栅内部采用点阵式设计,整车看起来也更加的时尚、运动。此外,新车的大灯采用了开眼角的设计,高配车型还配有LED大灯,内部由5颗独立光源组成,点亮后拥有很强的视觉辨识度。

DiLink2.0系统助推智能网联技术变革,智能程度领先一代

智能方面,除具备燃油车型DiLink 2.0系统所能实现的功能外,全新秦EV搭载DiLink 2.0智能网联系统,可100%兼容手机生态应用,还能通过手机云服务进行遥控驾驶。可通过手机APP操作车辆启停、前进、后退、左右转向等功能。

展开全文

在全新秦EV的这块10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad上,用户可以自由安装300万+APP应用,无需为车机改变使用习惯。这一点,即便是背后有阿里巴巴强大技术背书的荣威Ei5的斑马智行系统,也无法与其相媲美。

基于行业唯一纯电动车专属平台打造,续航能耗全面占优

虽然北汽与比亚迪都在新能源领域征战多年,但2018年北汽新能源的研发费用仅为比亚迪的1/8,很大程度上代表自主研发能力的费用化研发仅为比亚迪的1/92,差异巨大。

全新秦EV依靠比亚迪全新的e平台打造,与同级车型北汽EU5等车型所使用的老平台相比,在平台上,比亚迪秦EV占据这明显的独立优势,毕竟和市场上大多数的“油改电”车型不同,他们在先天基因上仍存在一定的短缺。

依托全新e平台,全新秦EV赢在了起跑线上。源自比亚迪三电一芯核心技术的全新秦EV,基于专业e平台匠心智造。全新秦EV搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池,采用基于e平台打造的高集成度全新电驱动系统,配合合理的控制策略及高效能量回收技术,拥有同级领先的421kmNEDC综合工况续航,工况条件下百公里能耗低至12.9kWh, 此外,新车还具备最大50kW直流充电能力,30分钟即可从30%充电至80%。真续航+真快充,切实解决日常通勤续航里程焦虑。

七维四层安全矩阵,0电池安全事故业界瞩目

安全是新能源车之基础,虽然汽车品牌在宣传上都会针对动力电池安全方面大书特书,不过能像比亚迪这样做到15年动力电池零事故的汽车厂家并不多见,连特斯拉都望尘莫及。北汽EU5就常有车主投诉小电瓶亏电严重现象,在品控和可靠性上有所欠缺;荣威Ei5更是2019改款才换上水冷系统,车主还曾有过动力电池故障导致行驶熄火的投诉,电池安全存疑。

全新秦EV自开发阶段就有一套完备的安全设计理念——七维四层安全矩阵,严防死守,从源头上杜绝电池发生安全问题的可能,与行业内为了降低成本草草造车的企业形成鲜明对比。

此外,全新秦EV在主被动安全方面双管齐下,采用乘员舱笼式结构设计,车顶静压可达5吨,配备4气囊+2侧气帘,同时采用行业最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统,打造出行的全方位安全堡垒。

结语: